Cuida tu vocho

Los asesinatos y los enfrentamientos son asuntos que no tienen solución en ninguno de los niveles de gobierno, pero destaca el incremento en los robos de automóviles y más de las autopartes, con casi el cien por ciento de aumento en el presente sexenio que ya casi termina.
Según la información de diversas fuentes, el mercado tiene una movilidad de 244 mil 219 millones de pesos solamente en la venta de autopartes robadas o las piratas, como lo demuestra la información oficial del período comprendido entre octubre del año pasado al fin de septiembre de este 2017.
Solamente en ese lapso, se reportó el robo de 86 mil vehículos que contaban con seguro, conforme se desprende de la información proporcionada por la Asociación Mexicana de Instituciones de Seguro (AMIS), a consecuencia de lo cual se fue a la alza el negocio ilegal de autopartes, tanto robadas como falsas.
Las cifras que arroja dicha información, alcanzan un valor de 12 mil 211 millones de pesos, y ello significa un incremento de casi cien por ciento en relación con el periodo de 2011.
Esta cifra la proporciona la Asociación Nacional de Representantes, Importadores y Distribuidores de Refacciones y Accesorios para Automóviles (ARIDRA) y la Industria Nacional de Autopartes (INA).
Representantes de la industria y directivos de empresas dijeron que el robo de autos y la expansión del parque vehicular son los factores que más impulsaron el negocio ilegal de refacciones de coches.
Para la ARIDRA, el mercado de autopartes en México vale alrededor de 12 mil 927 millones de dólares, que al tipo de cambio promedio de 2017 (18.89 pesos por dólar), equivale a 244 mil 219 millones de pesos, de los cuales alrededor de 5 por ciento corresponde al mercado de piezas robadas o ‘pirata’.
Textualmente dice el reporte: “Lo que es preocupante es que empresas grandes que se dedican a la manufactura de equipo original no le toman interés a este punto y son muy apáticas al no acercarse para defender el mercado”.
El director de mercado de repuesto de la INA, Mario Alberto Alarcón, destaca que hay empresas automotrices que trabajan para combatir esta situación, desde la mejora de normas oficiales mexicanas hasta programas para clientes y agregó que el mercado de piezas robadas es el que más creció a diferencia de la piratería -que se encuentra a la baja-, y que sus principales clientes son el transporte público y los taxistas.
“Lo ilegal y lo robado sale más caro, veo piezas con marcas grandes, pues las imitaciones no tienen la misma calidad y se pueden encontrar a precios más bajos en la formalidad”, explicó el ejecutivo.
El comercio electrónico también se ha vuelto una ventana para vender piezas ‘piratas’ o robadas, según la opinión de Ignacio Caride, director de MercadoLibre en México, quien explicó que cuando una empresa detecta promociones de productos que presume son copias piratas de marcas registradas, como autopartes o bolsos, los dueños de la marca son los encargados de avisar al sitio de compras online para que se verifique el anuncio y, en caso de confirmarse que es un plagio, bajarlo de su página.
Sin embargo, declinó aportar datos sobre qué porcentaje de los productos que venden los usuarios de MercadoLibre suelen ser piratas.
El Centro de Experimentación y Seguridad Vial México (CESVI) considera que las piezas más sustituidas en México y propensas a ser robadas son las fascias delantera y trasera, faros, retrovisores, parrillas y el cofre.
La AMIS reportó que los autos más hurtados son el Tsuru, NP300, Versa, Sentra de Nissan y el Volkswagen Jetta, los cuales están dentro de los 10 modelos más comercializados en México. Estos tienden a ser desarmados para ser vendidos en piezas.
Representantes industriales dijeron que trabajan en diferentes estrategias para combatir el robo de autopartes, en tanto que Alejandro Calderón, presidente de ARIDRA, indicó que el desarrollo de los fabricantes de refacciones en México es una estrategia muy importante para ofrecer piezas a precios más accesibles y atenuar el robo.
“Hoy en día con los bajos aranceles, traer contrabando no es atractivo, lo único que te ahorras es el IVA”, consideró y agregó que la estrategia contra piezas robadas provocó que la participación del mercado negro en la industria total bajara de 10 a 5 por ciento.
Además, empresas armadoras ofrecen programas especiales para asegurar que sus clientes no opten por autopartes ilegales, como ejemplo Toyota, empresa que ofrece un esquema llamado “Programa de apoyo por robo”.
Se trata de un beneficio para los propietarios de un vehículo de esta marca japonesa, mediante el cual sus clientes acceden a descuentos en la compra de ciertas partes exteriores que son objeto de hurto.
En caso de que el siniestro involucre piezas interiores, los clientes pueden realizar su reposición a través del pago de un deducible: “El programa es aplicable para todos los vehículos Toyota vendidos en México por nuestra red de distribuidores, incluyendo a los autos seminuevos”, describe la firma en su sitio de internet.
También está KIA con su plan llamado “Secure Parts”, con el que ofrece descuentos de 60 por ciento sobre piezas robadas, pero estos esfuerzos no evitan que el robo de vehículos y autopartes aumente y lo que todavía resulta más alarmante, es que seis de cada diez robos de autos en México, se encuentran en el registro de robo con violencia.
Se trata del registro más alto que tiene la Asociación Mexicana de Instituciones de Seguros, lo cual significa un 28 por ciento más en el mismo periodo del bienio 2012 de octubre, a septiembre del 2013.
En el presente año los campeones en este tipo de delitos se encuentran en el Estado de México, donde el registro alcanza los 18 mil 345 vehículos robados con violencia, pero Jalisco no está muy atrás. Se encuentra en el segundo sitio en este tipo de delitos con 5 mil 585 casos, y por debajo de la CDMX, donde se registraron 5 mil 305.
Las entidades que presentaron mayor proporción de casos violentos fueron Guerrero, Sinaloa, Estado de México y Tlaxcala, con porcentajes arriba de 70 y en el caso de los municipios, el primer lugar se encuentra en Ecatepec, con 5 mil 465 casos, casi los mismos que todo Jalisco y la Ciudad de México.
Nos leemos mañana.
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